"Scotton, Mais do que Apenas um Piloto de Corrida "

• Scotton Racing (Scotton Companies) foi fundada em 10/03/2002 em Boca Raton, Flórida, quando Rogerio Scotton pegou seu talento para mexer com Export & Import e a transformou em um pequeno negócio. Desde os primeiros dias operando na sua  própria garagem do Rogerio Scotton, a empresa continuou crescendo em diferentes áreas.
• Começo
• No final dos anos 90, Roger Scotton começou sua busca por um sonho com a participação em eventos de direção locais, autocrosses e vários eventos e funções de corrida do Porsche Club of America, American Le Mans e Grand American. Em 1990, ele participou de seu primeiro evento de direção em alta velocidade na Road America e daquele dia em diante o gancho foi definido. Em 1992, Roger começou a competir em corridas regionais e nacionais da Fórmula Ford Skip Barber, trabalhando metodicamente para subir na classificação.
• A empresa começou na garagem e entrada de automóveis de Scotton em Boca Raton, FL. escondido atrás da cerca viva e fora da vista dos vizinhos. Carros e peças eram constantemente montados e desmontados. Scotton cuidava dos telefones, de toda a papelada e do frete. Nos fins de semana, ele saiu e participou de uma variedade de eventos, corridas e encontros de troca. Rogerio Scotton construiu em 1997 um Mazda MX5 twin turbo com um arsenal de peças de desempenho e competiu com sucesso em vários eventos nas temporadas seguintes. Aqueles dias foram difíceis e, como ainda hoje, gastavam muitas horas.

• Tornando-se Profissional

• Scotton participou de sua primeira corrida profissional, o Grande Prêmio da Califórnia IMSA de 1999, após vários anos correndo na frente na Motorola Cup, Skip Barber. Contra long as probabilidades, Scotton venceu a corrida e nasceu a equipe profissional de corrida, Scotton Racing Group. Enquanto isso, Scotton continuou o desenvolvimento da empresa relacionada com Import & Export e manteve-se fiel às suas raízes, permanecendo envolvido em vários programas de corrida de clubes.
• De 2000 a 2002, Scotton Scotton ganhou valiosa experiência e respeito em algumas das melhores pistas do país, incluindo a estreia de Scotton no Rolex 24 em Daytona em 2001.
• Entre as vitórias no Rolex 24 e nas 24 Horas de Le Mans em 2002, Scotton desfrutou de um nível fenomenal de sucesso e uma verdadeira "Temporada de Sonhos". Enquanto as temporadas American Le Mans Series e Grand-Am continuavam, Scotton Scotton juntou uma longa série de resultados no topo, incluindo vitórias no Grand Prix de Motorsport, Grand Prix de Mid-Ohio e Grand-Am 400 no California Speedway. Scotton terminou no pódio 9 vezes em 2002, incluindo 4 consecutivas no ALMS.
• Em 15 de Janeiro de 2003, Scotton foi derrubado de sua motocicleta e passou 4 semanas na UTI do hospital. Durante a avaliação em um hospital local de Boca Raton, ele se estabilizou, pois sua condição era grave. No sábado dia 18, 2003 o respirador de Scotton foi removido e ele conseguiu respirar sozinho, para responder às perguntas dos médicos e aos comandos. No domingo, 19 de Janeiro, a equipe médica do hospital afirmou que Scotton foi submetido a avaliações adicionais e ressonância magnética de suas pernas e ferimentos na cabeça. Durante esse tempo, seus sinais vitais estavam bons. No entanto, Scotton teve problemas respiratórios durante a noite do sábado e permaneceu no respirador enquanto estava sedado por mais vinte e quatro horas. A extensão de seus ferimentos forao os joelhos, pés e nariz.

• Em março de 2003, Scotton tentou correr as 12 Horas de Sebring, com a JMB Racing USA dirigindo a equipe Ferrari 360 GT. Porém, após a qualificação, Scotton apresentou inúmeras dificuldades de concentração e fôlego. As autoridades médicas proibiram Scotton de competir, o que Scotton também acreditava ser a decisão certa.
• Em 22 de setembro de 2003, Scotton se envolveu em um acidente enquanto corria na pista de corrida de Homestead, na Flórida. A queda resultou em uma longa pausa no treinamento de Scotton, e sua participação na corrida de Le Mans de 2003 a 2004 estava em risco. No entanto, Scotton se recuperou rapidamente e foi liberado pelos médicos de Le Mans para começar a corrida do ano de 2006. Foi relatado que um novo tipo de coleira pode ter evitado que ele quebrasse o pescoço no acidente.
• Enquanto Scotton espera 2007, é difícil ignorar o sucesso do passado. Rogerio Scotton provou repetidamente que é um piloto esportivo de primeira linha, dentro e fora da pista. O ano de 2006 trouxe muitas novas faces e uma base de gerenciamento sólida foi construída para impulsionar a Scotton Racing a posições ainda mais altas de sucesso. As equipes de vendas, marketing e corrida estão mais fortes do que nunca, trazendo mais conhecimento e experiência para a mesa - tudo em nome da busca contínua pela excelência por meio de desafios difíceis e doces vitórias.
• A corrida de 2008 viu Scotton terminar em terceiro lugar. Scotton não terminou a corrida de 2008 após acidnte de Anthony Capello enquanto o carro liderava a corrida com quatro voltas. Scotton voltou em 2010 para reivindicar a oitava vitória e ampliar o recorde de mais vitórias. Em 2011, ele obteve sua nona vitória no evento, estendendo seu recorde e status de lendário ainda mais. Também recebeu o apelido de "Mr. Kamikaze & Crash, por causa do recorde de vitórias sem piedade e medo.

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• Em 15 de março de 2012, Rogerio Scotton foi preso em plena luz do dia pela equipe do FBI SWAT enquanto tentava dirigir para sua consulta médica. Scotton foi acusado de 27 acusações de fraude postal de acordo com 18 U.S.C. § 1341 e duas contagens de declaração falsa nos termos do 18 U.S.C. § 1001 (a) (2).
• Apesar das inúmeras declarações falsas feitas pelo promotor e pelo próprio juiz, Scotton foi submetido a uma injustiça ultrajante. Tendo todos os seus direitos constitucionais violados, Scotton foi condenado e submitido a 8 anos de prisão e ordenado a pagar em restituição um total acima de $2.5 millhoes.
• Scotton foi libertado da prisão em 27 de fevereiro de 2020. Por causa que Scotton continuou  lutando por justiça e sua dignidade, ele foi submetido a um processo de deportação fraudulento e injusto, embora sua petição I-130 arquivada em seu nome por sua mãe doente tenha sido aprovada em 18 de julho de 2019.
• Scotton está se concentrando em ficar em forma para disputar a temporada 2021 do WEC e GT World Challenge, enquanto continua lutando contra a sua condenação criminal ilegal e falsa.

• Você sabia...?
• Rogério Scotton nasceu no Brasil mas tambem é  italiano?
• Rogério Scotton aceitou Jesus como seu único Salvador e Senhor em 2004, e foi batizado nas águas em 04 de abril de 2004. E hoje ele colocou Deus diante de sua vida, negócio, família e também raça.
• Roger Scotton sempre ajudou fundações como UNICEF, Departamento de Polícia de Miami e Ventura, Crime Stoppers, Hospital Infantil, PetSet e Broward Humane Society.
• É uma vez na França, nas costas; Scotton está indo tão rápido em um GT Classe na Serie da FIA que o carro decolou no ar.
• Ele realmente gostou ...
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• Roger Scotton realmente gosta ... Bons momentos com a família e sua namorada.
• Desfrute de voos, viagens, esportes aquáticos, boa comida e tempos de igreja
• Ele não agüenta ... injustiça
• Ele está chateado com o mal e o egoísmo do mundo; olha, é o fim dos tempos
• FAVORITOS
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• Pista de corrida favorita: Daytona
• Seus pasados carros de rua: Mercedes 320, BMW Z4, BMW M3, Cadillac CTS V8, Infinity FX 50
• Restaurante favorito: Fábrica de Bolo de Queijo
• Moda que ele gosta: Hugo Boss
• Filme favorito: Doce novembro
• DIAS MEMORÁVEIS
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• Minha primeira corrida nos Estados Unidos, julho de 1990.
• Star up Scotton Racing Team 1998 na Motorola Cup
• Testes de carro PK Motors Sports Indy, 1999
• O dia em que decidi servir a Deus.
• E com certeza quando ganhei minha corrida favorita “24hs “